Partons à la découverte de la mobilité solidaire et inclusive
Commencer
Introduction
Bienvenue dans ce serious game ! Avant de commencer, lis bien les instructions ci-dessous.
Tu devras relever plusieurs défis pour remporter les différents blasons et sortir du jeu vainqueur. En relevant ces défis, tu découvriras l'univers de la mobilité solidaire. Clique sur la flèche en bas à droite de l'écran et laisse-toi guider.
Bonjour, je suis ravie de te confier cette mission cruciale pour notre intercommunalité. En tant que maire d'un village de 600 habitants et vice-présidente à la mobilité, j'ai constaté des problèmes préoccupants. Plusieurs personnes âgées de mon village renoncent à des soins parce qu'elles ne peuvent pas se rendre au centre de santé, situé à 10 km. De plus, nos jeunes en apprentissage n'ont pas les moyens de suivre les cours au CFA de l'intercommunalité voisine, faute de permis ou de voiture.
En discutant avec mes collègues maires, j'ai réalisé que ce problème n'est pas isolé. D'autres villages de notre intercommunalité font face aux mêmes défis. C'est pourquoi je te demande de mettre en place un service de mobilité solidaire.
Ta mission sera de comprendre les enjeux de la mobilité solidaire, d'identifier les profils des personnes en situation de précarité mobilité, de découvrir les acteurs clés et de proposer des offres adaptées. Enfin, tu devras trouver des moyens de financer ces initiatives pour assurer leur pérennité.
Je compte sur toi, pour relever ces défis et améliorer la mobilité de tous les habitants de notre territoire. A toi de jouer !
En version audio
Si tu es prêt, clique sur la flèche en bas à droite de l'écran pour commencer.
Défis
Relève chaque défi pour terminer la mission
Défi 1
Défi 2
Défi 3
Défi Final
Défi 4
Défi 5
Défi 1
Tu viens de recevoir la mission de ta vice-présidente à la mobilité. Avant de te lancer dans la mise en place d'un service de mobilité solidaire, il est essentiel de comprendre les enjeux. Pourquoi est-il crucial de proposer des solutions de mobilité adaptées dans une intercommunalité rurale ? Quels sont les impacts sur la qualité de vie des habitants, notamment les personnes âgées et les jeunes en apprentissage ? Seras-tu capable de trouver les bonnes réponses à ce premier défi ?
En version audio
Si tu es prêt, clique sur la flèche en bas à droite de l'écran pour lancer le premier défi
Défi 1
1/3
Une loi a acté le terme de "mobilités solidaires"
Il s'agit de la Loi d'Orientation des Mobilités de 2019
Il s'agit de la Loi d'Orientation des Transports Intérieurs de 1982
Défi 1
2/3
Tu t'en sors très bien ! Question suivante :Que regroupe le terme de "mobilité solidaire"
Un ensemble de moyens de transport
Un ensemble d'actions qui visent à assurer un droit à la mobilité pour tous et à redonner de l'autonomie à chacun
Un ensemble de solutions uniquement pour les personnes invalides
Défi 1
3/3
Tu y es presque.Quel terme est utilisé par le réseau Mob’In pour décrire une approche qui combine écologie et inclusion ?
Mobilité durable
Mobilité solidaire
Ecomobilité inclusive
Transport écologique
Bravo ! Tu as remporté le premier défi
Clique sur le blason pour débloquer le deuxième défi
Défis
Relève chaque défi pour terminer la mission : il n'y a pas d'autre moyen de s'échapper
Défi 2
Défi 1
Défi 3
Défi 5
Défi Final
Défi 4
Défi 2
Tu as compris les enjeux de la mobilité solidaire. Pour convaincre les autres élus et aussi tes collègues et obtenir leur soutien, il est important de maîtriser les données nationales. Combien de personnes sont concernées par la précarité mobilité en France ? Quels sont les chiffres clés qui montrent l'importance de mettre en place des solutions adaptées ? Pourras-tu retenir tous ces chiffres ?!
En version audio
Si tu es prêt, clique sur la flèche en bas à droite de l'écran pour lancer le défi n°2
1/4
Défi visuel : Observes bien cette image, puis réponds aux questions...
Défi 2
Quand tu es prêt, clique ici.
Défi 2
2/4
Combien de Français sont en situation de précarité mobilité selon le baromètre Wimoov de 2024 ?
5 millions
10 millions
15 millions
20 millions
Défi 2
3/4
Bravo ! Question suivante : Quelles caractéristiques décrivent les ménages en situation de précarité carburant ?
Revenus modestes et budget-carburant très élevé
Revenus élevés et budget-carburant faible
Ménages vivant en milieu urbain uniquement
Défi 2
4/4
Félicitations ! Dernière question : Quelle proportion des personnes interrogées en 2023 a renoncé à un déplacement plus de 5 fois dans les 5 dernières années ?
5 %
10 %
19 %
25 %
Bravo ! Tu as remporté le deuxième défi
Clique sur le blason pour débloquer le défi suivant
Défis
Relève chaque défi pour terminer la mission : il n'y a pas d'autre moyen de s'échapper
Défi 1
Défi 2
Défi 3
Défi 4
Défi 5
Défi Final
Défi 3
Tu as identifié que plusieurs personnes âgées et jeunes en apprentissage de ton intercommunalité sont en situation de précarité mobilité. Mais qui sont-ils exactement ? Quels sont leurs besoins spécifiques ? Comprendre les profils des personnes concernées t'aidera à adapter les solutions de mobilité solidaire. Arriveras-tu à relever ce troisième défi ?
En version audio
Si tu es prêt, clique sur la flèche en bas à droite de l'écran pour lancer le défi n°3
Défi 3
Ecoute attentivement le témoignage de Vincent Lemaître du Département du Pas-de-Calais
À travers notre activité de plateforme mobilité départementale, nous observons plusieurs besoins. Tout d'abord, des besoins repérés en territoires ruraux, mais pas que. On constate aujourd'hui que ces besoins en termes de mobilité sont aussi bien présents en milieu urbain, sûrement parce que la concentration d'habitants en situation de pauvreté est assez concentrée.
Ce qui fait qu'aujourd'hui, dans le Pas-de-Calais, nous accompagnons l'ensemble des habitants qu’ils se situent en milieu urbain, dans les QPV notamment, ou dans les milieux très ruraux. L'autre besoin que nous avons pu déceler, c'est un besoin de proximité. Aujourd'hui, nous avons constaté que les habitants du Pas-de-Calais ont une faible mobilité.
Un bénéficiaire du RSA, aujourd'hui, dans le Pas-de-Calais, a un rayon moyen de déplacement situé entre 5 à 10 km par jour, ce qui est assez faible quand il s'agit de travailler la mobilité à des fins d'insertion socio-professionnelle. Enfin, il y a un autre besoin que nous avons pu constater dans le cadre de notre étude, c'est le besoin de travailler en lien avec les métiers en tension, notamment si je prends l'exemple du service à domicile, où il y a de très grandes difficultés de recrutement. Nous avons besoin de faciliter la mobilité des futurs salariés dans ce secteur, afin de renforcer l'accessibilité aux emplois et faciliter les recrutements dans ce domaine.
en version audio
Durée : 1 min 24 s
Si tu es prêt, clique sur la flèche en bas à droite de l'écran pour répondre aux questions
Défi 3
3/4
Excellent !Vrai ou Faux
Un bénéficiaire du RSA, aujourd'hui, dans le Pas-de-Calais, a un rayon moyen de déplacement situé entre 5 à 10 km par jour
Faux
Vrai
Défi 3
La question de la précarité liée à la mobilité concerne beaucoup les publics de la Croix-Rouge, car on touche principalement les publics les plus vulnérables : ça va des personnes âgées, des familles monoparentales, des publics jeunes qui ne sont pas encore accompagnés dans des dispositifs d'insertion, ou aussi les demandeurs d'asile, les mineurs isolés. Pour tout un tas de raisons, les publics qu'on accompagne principalement sur l'action sociale, à travers, par exemple l’aide alimentaire, le textile ou l'accès aux droits, rencontrent des difficultés pour venir bénéficier de nos prestations.La mobilité est avant tout à la Croix-Rouge venue par là, mais également parce qu'on s'est rendu compte que la mobilité c'était un des freins pour débloquer tous les autres freins à l'insertion et aux liens sociaux et à l'insertion économique. La principale solution qu'on développe aujourd'hui en termes de transport, d'aide aux déplacements, c'est le transport d'utilité sociale. Les publics qui font appel à nous sont en majorité des femmes, quelle que soit la tranche d'âge. Environ 70% de nos bénéficiaires sont des femmes. Ça pose plusieurs questions. Ce qui est certain, c'est que les femmes, globalement, sont une catégorie de la population qui sont plus précaires que les autres. Ce n'est pas si étonnant de les retrouver en plus grande quantité dans nos publics. C'est ce que confirment d'autres travaux de recherche et ce que nous indiquent d'autres associations, comme le Secours-Catholique, par exemple, qui nous indiquent que ce sont principalement les femmes qui constituent leur public en termes d'aide à la mobilité.
Ecoute attentivement le témoignage de Teddy Delaunay de la Croix-Rouge Mobilités
En version audio
Durée : 1 min 20 s
Si tu es prêt, clique sur la flèche en bas à droite de l'écran pour répondre aux questions
Défi 3
2/4
Vrai ou Faux
Une des particularités des dispositifs de transport d'utilité sociale, développés par la Croix-Rouge, est que les publics qui font appel à ce service sont majoritairement des femmes, quelle que soit la tranche d'âge. Environ 70% des bénéficiaires sont des femmes.
Vrai
Faux
Défi 3
4/4
Bravo pour les "vrai ou faux" ! Attention, dernière question plus compliquée... Question subsidiaire...Quelle évolution réglementaire depuis 2022 pourrait faciliter la mobilité solidaire ?
L'obligation de prévoir du stationnement vélo dans les immeubles neufs et certains anciens.
L'obligation de réduire le nombre de voitures en circulation.
La mise en place de péages urbains.
Bravo ! Tu as remporté le troisième défi
Clique sur le blason pour débloquer le défi suivant
Défis
Relève chaque défi pour terminer la mission : il n'y a pas d'autre moyen de s'échapper
Défi 1
Défi 2
Défi 3
Défi 4
Défi 5
Défi Final
Défi 4
Pour mettre en place un service de mobilité solidaire efficace, il est essentiel de connaître les acteurs qui peuvent t'accompagner. Qui sont les associations, les entreprises, les institutions qui œuvrent pour la mobilité solidaire ? Comment peuvent-ils t'aider à répondre aux besoins des habitants de ton intercommunalité ? Arriveras-tu à te repérer dans cet écosystème complexe ?
En version audio
Si tu es prêt, clique sur la flèche en bas à droite de l'écran pour lancer le défi n°4
1/3
Défi 4
Regarde la vidéo ou lis la transcription
Transcription écrite
Quand tu es prêt, clique ici.
durée 1 min 40s
Nous allons commencer par parler des acteurs de la mobilité solidaire.Le milieu de la mobilité solidaire est constitué d’une multiplicité d’acteurs, issus de secteurs différents, et qui s'occupent de publics bien spécifiques; des acteurs qui souvent ne se connaissent pas et n’ont pas l’habitude de travailler ensemble. Tout d’abord, ces acteurs : qui sont-ils ?
Le bureau d’étude Auxilia définit un écosystème “historique” de la mobilité solidaire.
Ils définissent 3 grandes sphères d’acteurs, qui se recoupent :
Premièrement, les acteurs institutionnels : l’Union Européenne, l’Etat, les Régions, les Départements, les Syndicats mixtes, les EPCI.
Deuxièmement, les porteurs d’accompagnement :
- d’un côté, ceux qui vont accompagner les individus en direct : les missions locales, les employeurs, les ESAT (les Etablissements ou Services d’Aide par le travail) ;
- de l’autre, ceux qui vont développer des offres : les services de Transport en Commun, les taxis… et les opérateurs de mobilité solidaire qui vont porter par exemple des plateformes de mobilité, des garages solidaires, etc.…;
Enfin, 3ème grande sphère d’acteurs : les bénéficiaires, soit directs (publics vulnérables) et indirects (les établissements de santé, les centres scolaires, ou tous les pôles générateurs de déplacements).
On comprend donc que l’écosystème des acteurs de la mobilité solidaire est fourmillant… et complexe :
- certains acteurs jouent plusieurs rôles (financeur, porteur d’offre, producteur de connaissance) – c’est souvent le cas des acteurs institutionnels.
- Certains rôles peuvent être joué par plusieurs acteurs : les offres de mobilité solidaire peuvent être développées par différents acteurs institutionnels, ou par des associations par exemple.
Défi 4
Quand tu es prêt, clique ici.
1/3
Défi 4
Quelles sont les trois grandes sphères d'acteurs présentées ?
Les acteurs privés, les acteurs publics, et les bénéficiaires
Les services de transport, les collectivités, et les associations
Les acteurs institutionnels, les porteurs d'accompagnement, et les bénéficiaires
1/3
Défi 4
Bravo pour cette première épreuve du défi 4 ! Tu as débloqué l'épreuve suivante
la prochaine épreuve est une épreuve d'observation Sauras-tu retrouver le détail dans l'image ? Clique sur la loupe pour le chercher
Utilise la loupe pour trouver cet acteur : Retiens bien son nom ! Puis clique sur la flèche en bas à droite
2/3
Défi 4
Défi 4
3/3
Le mot mystère est :
Employeurs
Bénéficiaires
Départements
Bravo ! Tu as remporté le quatrième défi
Lors du deuxième défi, tu as pu entendre le témoignage de Vincent Lemaître, du département du Pas-de-Calais... Pour passer au défi suivant, tu devras rentrer le numéro de ce département, le connais-tu ? Clique sur le blason pour débloquer le défi suivant
Pour passer au défi 5, entre le code à 2 chiffres :
Numéro du Pas-de-Calais
Défi 5
Tu as identifié les enjeux, les données nationales, les profils des personnes concernées et les acteurs de la mobilité solidaire. Il est maintenant temps de passer à l'action. Quelles solutions concrètes peux-tu mettre en place ? Covoiturage solidaire, transport à la demande, location de véhicules à tarif réduit... Quelles offres seront les plus adaptées à ton territoire rural ? Sauras-tu retenir et t'y retrouver dans tous les services de mobilité possibles ?
En version audio
Si tu es prêt, clique sur la flèche en bas à droite de l'écran pour lancer le défi n°5
Défi 5
1/5
Défi visuel : Observe bien cette image, puis réponds aux questions...
Quand tu es prêt, clique ici.
Défi 5
2/5
Quelles actions sont considérées comme des actions de type « accompagnement » ?
Services de location de véhicules et transport solidaire
Aides financières et services de réparation
Diagnostic mobilité et conseil en mobilité
Défi 5
3/5
Excellent ! Question suivante : Quels sont les quatre champs d'action identifiés pour améliorer la mobilité solidaire ?
Développement de solutions spécifiquesAccompagnement des publics Adaptation de l’offre existante Education à la mobilité
Développement de solutions spécifiquesFinancement Education à la mobilité Sensibilisation
Développement des infrastructuresRéglementation Transport public Communication
SensibilisationFormation Soutien aux acteurs Adaptation des services
Défi 5
4/5
Félicitations ! Question suivante : Quelle est la fonction des garages solidaires ?
Proposer des services de réparation et d'entretien
Vendre des véhicules neufs à bas prix
Offrir des conseils financiers pour l'achat de véhicules
5/5
Défi 5
Tu y es presque ! Dernière question : Quelle action est illustrée par des panneaux de direction et une carte ?
Développement de services
Accompagnement
Adaptation de l’offre de droit commun
Éducation
Bravo ! Tu as remporté le cinquième défi
Clique sur le blason pour débloquer le dernier défi
Défis
Relève chaque défi pour terminer la mission : il n'y a pas d'autre moyen de s'échapper
Défi 1
Défi 2
Défi 3
Défi 4
Défi Final
Défi 5
Défi 6
Tu es capable de définir les offres de mobilité solidaire que tu souhaites développer. Mais comment les financer ? Quelles sont les sources de financement possibles ? Subventions, partenariats public-privé... Quelle solution choisiras-tu pour ton service de mobilité solidaire ? Sois bien attentif pour réussir ce dernier défi !
En version audio
Si tu es prêt, clique sur la flèche en bas à droite de l'écran pour lancer le dernier défi
Défi 6
Regarde la vidéo ou lis la transcription
durée 2 min
Transcription écrite
Si tu es prêt, cliques sur la flèche en bas à droite de l'écran pour répondre aux questions
Penchons-nous sur les sources de financement : les acteurs de la mobilité solidaire s’accordent sur un point : le manque de ressources pérennes pour les projets de mobilité durable, et en particulier de mobilité solidaire. Ce constat est également souligné dans le rapport du Secours Catholique sur les mobilités solidaires en rural.Ce manque de ressources pérennes oblige notamment les structures non institutionnelles qui portent des services à multiplier les sources de financement, en sollicitant les subventions de différents financeurs, en répondant à des appels d’offres privés ou en diversifiant leurs activités et proposant des services qui vont produire un chiffre d’affaires. Il existe également des Appels à Projet, auxquels vont pouvoir répondre les porteurs d’offres. Ces appels à projet sont multiples.
Actuellement, c’est une approche en silo qui prévaut, c'est-à-dire que les appels à projet vont financer des offres qui ciblent un public spécifique ou un type de territoire spécifique.
Certains financeurs lancent ainsi leurs propres appels à projet pour financer des offres à destination de leurs publics-cibles – notamment, le département, financeur majeur des projets de mobilité solidaire ;
On identifie également des appels à projet qui proposent des financements spécifiques pour des projets en milieu rural, ou en Quartier Politique de la Ville par exemple.
En plus de la multiplicité des sources de financement, il existe un problème lié aux temporalités des appels à projet. Souvent trop courts (de quelques mois à une, deux années), ces financements sont inadaptés par rapport à la durée des parcours d’accompagnement ; enfin, les appels à projet auxquels il faut répondre tous les ans ne sécurisent pas les structures et leurs projets.
Pour les acteurs de terrain, notamment associatifs, qui portent des services de mobilité solidaire, ce fonctionnement est problématique : il induit notamment une ingénierie administrative et financière très lourde.
Précisons que la question des sources de financement est intrinsèquement liée au type de structure qui porte le projet et au modèle économique de la structure.
Défi 6
Si tu es prêt, cliques sur la flèche en bas à droite de l'écran pour répondre aux questions
Défi 6
1/3
Vrai ou Faux
Les financements des mobilités solidaires sont principalement issus de ressources pérennes.
Faux
Vrai
Défi 6
2/3
Bravo !Vrai ou Faux
Répondre à des appels à projets chaque année peut fragiliser les structures
Faux
Vrai
Défi 6
3/3
Très bien !Vrai ou Faux
Le département est un financeur secondaire des mobilités solidaires
Faux
Vrai
Défi 6
Comment imaginer un modèle économique pérenne pour les mobilités solidaires ? Voici plusieurs préconisations Clique sur les boutons interactifs pour découvrir chaque préconisation
Si tu es prêt, clique sur la flèche en bas à droite de l'écran pour répondre aux questions
Défi 6
1/3
Quel est l'objectif principal de la préconisation visant à élargir les publics cibles des services de mobilité ?
Diversifier les activités
Décloisonner les publics
Renforcer les compétences en ingénierie financière
Défi 6
2/3
Félicitations ! question suivante : Comment les structures peuvent-elles améliorer leur accès aux financements ?
Se mettre en réseau
Limiter leur activité à un seul public
Attendre des financements directs de l’État
3/3
Défi 6
Bravo ! Dernier défi : Complète le texte à trous
Terminé
Félicitations, tu as remporté tous les défis ! Tu a su te repérer dans l'écosystème de la mobilité solidaire et inclusive
Rejouer ?
Clique sur ta médaille pour accéder à d'autres informations
Oh oh!
Réponse incorrecte...
Mais ne perds pas l'équilibre, poursuis ton chemin et retente ta chance !
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Bienvenue dans ce serious game ! Avant de commencer, lis bien les instructions ci-dessous.
Tu devras relever plusieurs défis pour remporter les différents blasons et sortir du jeu vainqueur. En relevant ces défis, tu découvriras l'univers de la mobilité solidaire. Clique sur la flèche en bas à droite de l'écran et laisse-toi guider.
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Défis
Relève chaque défi pour terminer la mission
Défi 1
Défi 2
Défi 3
Défi Final
Défi 4
Défi 5
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Tu viens de recevoir la mission de ta vice-présidente à la mobilité. Avant de te lancer dans la mise en place d'un service de mobilité solidaire, il est essentiel de comprendre les enjeux. Pourquoi est-il crucial de proposer des solutions de mobilité adaptées dans une intercommunalité rurale ? Quels sont les impacts sur la qualité de vie des habitants, notamment les personnes âgées et les jeunes en apprentissage ? Seras-tu capable de trouver les bonnes réponses à ce premier défi ?
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1/3
Une loi a acté le terme de "mobilités solidaires"
Il s'agit de la Loi d'Orientation des Mobilités de 2019
Il s'agit de la Loi d'Orientation des Transports Intérieurs de 1982
Défi 1
2/3
Tu t'en sors très bien ! Question suivante :Que regroupe le terme de "mobilité solidaire"
Un ensemble de moyens de transport
Un ensemble d'actions qui visent à assurer un droit à la mobilité pour tous et à redonner de l'autonomie à chacun
Un ensemble de solutions uniquement pour les personnes invalides
Défi 1
3/3
Tu y es presque.Quel terme est utilisé par le réseau Mob’In pour décrire une approche qui combine écologie et inclusion ?
Mobilité durable
Mobilité solidaire
Ecomobilité inclusive
Transport écologique
Bravo ! Tu as remporté le premier défi
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Relève chaque défi pour terminer la mission : il n'y a pas d'autre moyen de s'échapper
Défi 2
Défi 1
Défi 3
Défi 5
Défi Final
Défi 4
Défi 2
Tu as compris les enjeux de la mobilité solidaire. Pour convaincre les autres élus et aussi tes collègues et obtenir leur soutien, il est important de maîtriser les données nationales. Combien de personnes sont concernées par la précarité mobilité en France ? Quels sont les chiffres clés qui montrent l'importance de mettre en place des solutions adaptées ? Pourras-tu retenir tous ces chiffres ?!
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Défi visuel : Observes bien cette image, puis réponds aux questions...
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Combien de Français sont en situation de précarité mobilité selon le baromètre Wimoov de 2024 ?
5 millions
10 millions
15 millions
20 millions
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Bravo ! Question suivante : Quelles caractéristiques décrivent les ménages en situation de précarité carburant ?
Revenus modestes et budget-carburant très élevé
Revenus élevés et budget-carburant faible
Ménages vivant en milieu urbain uniquement
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Félicitations ! Dernière question : Quelle proportion des personnes interrogées en 2023 a renoncé à un déplacement plus de 5 fois dans les 5 dernières années ?
5 %
10 %
19 %
25 %
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Défi 1
Défi 2
Défi 3
Défi 4
Défi 5
Défi Final
Défi 3
Tu as identifié que plusieurs personnes âgées et jeunes en apprentissage de ton intercommunalité sont en situation de précarité mobilité. Mais qui sont-ils exactement ? Quels sont leurs besoins spécifiques ? Comprendre les profils des personnes concernées t'aidera à adapter les solutions de mobilité solidaire. Arriveras-tu à relever ce troisième défi ?
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Défi 3
Ecoute attentivement le témoignage de Vincent Lemaître du Département du Pas-de-Calais
À travers notre activité de plateforme mobilité départementale, nous observons plusieurs besoins. Tout d'abord, des besoins repérés en territoires ruraux, mais pas que. On constate aujourd'hui que ces besoins en termes de mobilité sont aussi bien présents en milieu urbain, sûrement parce que la concentration d'habitants en situation de pauvreté est assez concentrée. Ce qui fait qu'aujourd'hui, dans le Pas-de-Calais, nous accompagnons l'ensemble des habitants qu’ils se situent en milieu urbain, dans les QPV notamment, ou dans les milieux très ruraux. L'autre besoin que nous avons pu déceler, c'est un besoin de proximité. Aujourd'hui, nous avons constaté que les habitants du Pas-de-Calais ont une faible mobilité. Un bénéficiaire du RSA, aujourd'hui, dans le Pas-de-Calais, a un rayon moyen de déplacement situé entre 5 à 10 km par jour, ce qui est assez faible quand il s'agit de travailler la mobilité à des fins d'insertion socio-professionnelle. Enfin, il y a un autre besoin que nous avons pu constater dans le cadre de notre étude, c'est le besoin de travailler en lien avec les métiers en tension, notamment si je prends l'exemple du service à domicile, où il y a de très grandes difficultés de recrutement. Nous avons besoin de faciliter la mobilité des futurs salariés dans ce secteur, afin de renforcer l'accessibilité aux emplois et faciliter les recrutements dans ce domaine.
en version audio
Durée : 1 min 24 s
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Défi 3
3/4
Excellent !Vrai ou Faux
Un bénéficiaire du RSA, aujourd'hui, dans le Pas-de-Calais, a un rayon moyen de déplacement situé entre 5 à 10 km par jour
Faux
Vrai
Défi 3
La question de la précarité liée à la mobilité concerne beaucoup les publics de la Croix-Rouge, car on touche principalement les publics les plus vulnérables : ça va des personnes âgées, des familles monoparentales, des publics jeunes qui ne sont pas encore accompagnés dans des dispositifs d'insertion, ou aussi les demandeurs d'asile, les mineurs isolés. Pour tout un tas de raisons, les publics qu'on accompagne principalement sur l'action sociale, à travers, par exemple l’aide alimentaire, le textile ou l'accès aux droits, rencontrent des difficultés pour venir bénéficier de nos prestations.La mobilité est avant tout à la Croix-Rouge venue par là, mais également parce qu'on s'est rendu compte que la mobilité c'était un des freins pour débloquer tous les autres freins à l'insertion et aux liens sociaux et à l'insertion économique. La principale solution qu'on développe aujourd'hui en termes de transport, d'aide aux déplacements, c'est le transport d'utilité sociale. Les publics qui font appel à nous sont en majorité des femmes, quelle que soit la tranche d'âge. Environ 70% de nos bénéficiaires sont des femmes. Ça pose plusieurs questions. Ce qui est certain, c'est que les femmes, globalement, sont une catégorie de la population qui sont plus précaires que les autres. Ce n'est pas si étonnant de les retrouver en plus grande quantité dans nos publics. C'est ce que confirment d'autres travaux de recherche et ce que nous indiquent d'autres associations, comme le Secours-Catholique, par exemple, qui nous indiquent que ce sont principalement les femmes qui constituent leur public en termes d'aide à la mobilité.
Ecoute attentivement le témoignage de Teddy Delaunay de la Croix-Rouge Mobilités
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Durée : 1 min 20 s
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Vrai ou Faux
Une des particularités des dispositifs de transport d'utilité sociale, développés par la Croix-Rouge, est que les publics qui font appel à ce service sont majoritairement des femmes, quelle que soit la tranche d'âge. Environ 70% des bénéficiaires sont des femmes.
Vrai
Faux
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L'obligation de prévoir du stationnement vélo dans les immeubles neufs et certains anciens.
L'obligation de réduire le nombre de voitures en circulation.
La mise en place de péages urbains.
Bravo ! Tu as remporté le troisième défi
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Pour mettre en place un service de mobilité solidaire efficace, il est essentiel de connaître les acteurs qui peuvent t'accompagner. Qui sont les associations, les entreprises, les institutions qui œuvrent pour la mobilité solidaire ? Comment peuvent-ils t'aider à répondre aux besoins des habitants de ton intercommunalité ? Arriveras-tu à te repérer dans cet écosystème complexe ?
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Nous allons commencer par parler des acteurs de la mobilité solidaire.Le milieu de la mobilité solidaire est constitué d’une multiplicité d’acteurs, issus de secteurs différents, et qui s'occupent de publics bien spécifiques; des acteurs qui souvent ne se connaissent pas et n’ont pas l’habitude de travailler ensemble. Tout d’abord, ces acteurs : qui sont-ils ? Le bureau d’étude Auxilia définit un écosystème “historique” de la mobilité solidaire. Ils définissent 3 grandes sphères d’acteurs, qui se recoupent : Premièrement, les acteurs institutionnels : l’Union Européenne, l’Etat, les Régions, les Départements, les Syndicats mixtes, les EPCI. Deuxièmement, les porteurs d’accompagnement : - d’un côté, ceux qui vont accompagner les individus en direct : les missions locales, les employeurs, les ESAT (les Etablissements ou Services d’Aide par le travail) ; - de l’autre, ceux qui vont développer des offres : les services de Transport en Commun, les taxis… et les opérateurs de mobilité solidaire qui vont porter par exemple des plateformes de mobilité, des garages solidaires, etc.…; Enfin, 3ème grande sphère d’acteurs : les bénéficiaires, soit directs (publics vulnérables) et indirects (les établissements de santé, les centres scolaires, ou tous les pôles générateurs de déplacements). On comprend donc que l’écosystème des acteurs de la mobilité solidaire est fourmillant… et complexe : - certains acteurs jouent plusieurs rôles (financeur, porteur d’offre, producteur de connaissance) – c’est souvent le cas des acteurs institutionnels. - Certains rôles peuvent être joué par plusieurs acteurs : les offres de mobilité solidaire peuvent être développées par différents acteurs institutionnels, ou par des associations par exemple.
Défi 4
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Défi 4
Quelles sont les trois grandes sphères d'acteurs présentées ?
Les acteurs privés, les acteurs publics, et les bénéficiaires
Les services de transport, les collectivités, et les associations
Les acteurs institutionnels, les porteurs d'accompagnement, et les bénéficiaires
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Défi 4
Bravo pour cette première épreuve du défi 4 ! Tu as débloqué l'épreuve suivante
la prochaine épreuve est une épreuve d'observation Sauras-tu retrouver le détail dans l'image ? Clique sur la loupe pour le chercher
Utilise la loupe pour trouver cet acteur : Retiens bien son nom ! Puis clique sur la flèche en bas à droite
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Défi 4
Défi 4
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Le mot mystère est :
Employeurs
Bénéficiaires
Départements
Bravo ! Tu as remporté le quatrième défi
Lors du deuxième défi, tu as pu entendre le témoignage de Vincent Lemaître, du département du Pas-de-Calais... Pour passer au défi suivant, tu devras rentrer le numéro de ce département, le connais-tu ? Clique sur le blason pour débloquer le défi suivant
Pour passer au défi 5, entre le code à 2 chiffres :
Numéro du Pas-de-Calais
Défi 5
Tu as identifié les enjeux, les données nationales, les profils des personnes concernées et les acteurs de la mobilité solidaire. Il est maintenant temps de passer à l'action. Quelles solutions concrètes peux-tu mettre en place ? Covoiturage solidaire, transport à la demande, location de véhicules à tarif réduit... Quelles offres seront les plus adaptées à ton territoire rural ? Sauras-tu retenir et t'y retrouver dans tous les services de mobilité possibles ?
En version audio
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Défi 5
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Défi visuel : Observe bien cette image, puis réponds aux questions...
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Défi 5
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Quelles actions sont considérées comme des actions de type « accompagnement » ?
Services de location de véhicules et transport solidaire
Aides financières et services de réparation
Diagnostic mobilité et conseil en mobilité
Défi 5
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Excellent ! Question suivante : Quels sont les quatre champs d'action identifiés pour améliorer la mobilité solidaire ?
Développement de solutions spécifiquesAccompagnement des publics Adaptation de l’offre existante Education à la mobilité
Développement de solutions spécifiquesFinancement Education à la mobilité Sensibilisation
Développement des infrastructuresRéglementation Transport public Communication
SensibilisationFormation Soutien aux acteurs Adaptation des services
Défi 5
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Félicitations ! Question suivante : Quelle est la fonction des garages solidaires ?
Proposer des services de réparation et d'entretien
Vendre des véhicules neufs à bas prix
Offrir des conseils financiers pour l'achat de véhicules
5/5
Défi 5
Tu y es presque ! Dernière question : Quelle action est illustrée par des panneaux de direction et une carte ?
Développement de services
Accompagnement
Adaptation de l’offre de droit commun
Éducation
Bravo ! Tu as remporté le cinquième défi
Clique sur le blason pour débloquer le dernier défi
Défis
Relève chaque défi pour terminer la mission : il n'y a pas d'autre moyen de s'échapper
Défi 1
Défi 2
Défi 3
Défi 4
Défi Final
Défi 5
Défi 6
Tu es capable de définir les offres de mobilité solidaire que tu souhaites développer. Mais comment les financer ? Quelles sont les sources de financement possibles ? Subventions, partenariats public-privé... Quelle solution choisiras-tu pour ton service de mobilité solidaire ? Sois bien attentif pour réussir ce dernier défi !
En version audio
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Défi 6
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durée 2 min
Transcription écrite
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Penchons-nous sur les sources de financement : les acteurs de la mobilité solidaire s’accordent sur un point : le manque de ressources pérennes pour les projets de mobilité durable, et en particulier de mobilité solidaire. Ce constat est également souligné dans le rapport du Secours Catholique sur les mobilités solidaires en rural.Ce manque de ressources pérennes oblige notamment les structures non institutionnelles qui portent des services à multiplier les sources de financement, en sollicitant les subventions de différents financeurs, en répondant à des appels d’offres privés ou en diversifiant leurs activités et proposant des services qui vont produire un chiffre d’affaires. Il existe également des Appels à Projet, auxquels vont pouvoir répondre les porteurs d’offres. Ces appels à projet sont multiples. Actuellement, c’est une approche en silo qui prévaut, c'est-à-dire que les appels à projet vont financer des offres qui ciblent un public spécifique ou un type de territoire spécifique. Certains financeurs lancent ainsi leurs propres appels à projet pour financer des offres à destination de leurs publics-cibles – notamment, le département, financeur majeur des projets de mobilité solidaire ; On identifie également des appels à projet qui proposent des financements spécifiques pour des projets en milieu rural, ou en Quartier Politique de la Ville par exemple. En plus de la multiplicité des sources de financement, il existe un problème lié aux temporalités des appels à projet. Souvent trop courts (de quelques mois à une, deux années), ces financements sont inadaptés par rapport à la durée des parcours d’accompagnement ; enfin, les appels à projet auxquels il faut répondre tous les ans ne sécurisent pas les structures et leurs projets. Pour les acteurs de terrain, notamment associatifs, qui portent des services de mobilité solidaire, ce fonctionnement est problématique : il induit notamment une ingénierie administrative et financière très lourde. Précisons que la question des sources de financement est intrinsèquement liée au type de structure qui porte le projet et au modèle économique de la structure.
Défi 6
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Défi 6
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Vrai ou Faux
Les financements des mobilités solidaires sont principalement issus de ressources pérennes.
Faux
Vrai
Défi 6
2/3
Bravo !Vrai ou Faux
Répondre à des appels à projets chaque année peut fragiliser les structures
Faux
Vrai
Défi 6
3/3
Très bien !Vrai ou Faux
Le département est un financeur secondaire des mobilités solidaires
Faux
Vrai
Défi 6
Comment imaginer un modèle économique pérenne pour les mobilités solidaires ? Voici plusieurs préconisations Clique sur les boutons interactifs pour découvrir chaque préconisation
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Défi 6
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Quel est l'objectif principal de la préconisation visant à élargir les publics cibles des services de mobilité ?
Diversifier les activités
Décloisonner les publics
Renforcer les compétences en ingénierie financière
Défi 6
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Félicitations ! question suivante : Comment les structures peuvent-elles améliorer leur accès aux financements ?
Se mettre en réseau
Limiter leur activité à un seul public
Attendre des financements directs de l’État
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Défi 6
Bravo ! Dernier défi : Complète le texte à trous
Terminé
Félicitations, tu as remporté tous les défis ! Tu a su te repérer dans l'écosystème de la mobilité solidaire et inclusive
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Mais ne perds pas l'équilibre, poursuis ton chemin et retente ta chance !
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